印度疫情反弹冲击全球航运业
1、印度疫情反弹确实对全球航运业造成了冲击 。印度新一波大规模的新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情 ，对依赖该国海员的国际航运业产生了显著影响 。随着印度疫情的持续恶化 ，各国港口纷纷实施入港限制措施，以保护本国免受病毒进一步传播的影响。
2 、随着印度疫情的蔓延，中国船员逐步填补了印度的空缺。如果疫情得到控制 ，东南亚和印度船员可能会重新占据国际船员市场 。当前 ，中国船员应在确保个人防护的同时，为国内外船东提供优质服务 ，树立良好口碑 。《2021年海员劳动力报告》警告称 ，到2026年海员数量可能出现短缺。
3 、印度、菲律宾等外派大国空缺 。 船员输出大国印度、菲律宾等国疫情控制力度欠缺，国际船东在疫情下会优先选择中国船员 。因为抢占了一部分市场份额 ，相当于供应不变但需求增加了 ，造成中国船员相对紧缺。不仅如此， BDI上涨导致中国船东持有船舶数量增多 （主要来自交易过来的二手船） 。
4 、当前 ，全球新冠肺炎确诊病例已突破126万例 ，至少有60个国家进入紧急状态或封国 、封城 。这一全球性的公共卫生事件对外贸行业造成了巨大冲击，导致订单取消、港口关闭 、码头拥堵 、集装箱滞留等一系列问题。外贸企业在出口过程中需特别谨慎 ，以应对这些风险 。
机会来了,印度疫情导致本国纺织品出口奔溃,大量订单再次加码中国!
1、印度纺织品出口受挫 印度是全球第二大纺织品出口国 ，其纺织品在全球市场上占有重要地位 。然而，此次疫情的爆发导致大量工人感染，工厂停工 ，生产链断裂 ，使得印度纺织品出口遭受重创。许多原本计划在印度生产的订单因无法按时交付而被迫取消或转移 。
2 、对此，邵宇认为 ，新冠疫情在全球还在高速增长 ，三季度似乎也没有收尾的意思，那么到了四季度 ，全球疫情可能反过来会对中国的疫情产生影响 ，可能带来输入性病例的增加，特别是当天冷的时候 ，疫情风险有可能再次上升 。
3 、美国消费降温：美股下跌通常反映了经济衰退的预期 ，这会导致美国居民财富缩水（美股占美国家庭资产的相当比例），进而减弱其消费需求。由于中国对美国的出口占中国出口总额的一定比例 ，因此这种消费需求的减弱会直接影响中国对美国的出口。
4、巴西也是受益者 。近日 ，巴西央行发布报告说，受初级产品对华出口表现良好的提振，2020年巴西外贸盈余比2019年增长29亿美元 。美国彭博社则注意到 ，中国在2020年重新成为印度最大的贸易伙伴 ，印度自中国的进口总额为587亿美元，超过其从美国和阿联酋进口的总和 ，两国分别是印度第二大和第三大贸易伙伴。
是什么原因让一群中国人被迫滞留在印度?
因为城市隔离 ，有很多印度市民被迫离职回家，还有很多人在中途就失去了联系 ，上万工地因没有工人开工而停止建设 ，很多海外订单也因此而被迫取消，中国很多app在印度都已经被迫停止使用 ，例如微信和抖音短视频等 ，所以滞留在印度的中国市民一定不要轻易出去，遇到任何困难 ，一定要向大使馆求助 。
二是职业与安全压力 ，中国工程师承担印度工厂核心任务，但本土技术人才培养滞后，且在中印关系紧张背景下 ，中方员工生活环境“心惊胆战 ” ，部分人因安全顾虑撤离 。三是社会融入与文化差异，印度社会对华人存在历史偏见 ，少数族裔易受歧视 ，同时生活习惯差异显著，如饮食 、基础设施等方面 ，需长期适应。
众多中国公民选择在印度定居 ，并且不愿返回中国 。当地居民表示，这部分人群之所以选择留下 ，一方面是因为印度是佛教和印度教的发源地 。例如 ，《西游记》中唐僧取经的故事就发生在这里，因此许多虔诚的佛教徒会前往印度 ，以亲近他们心中最神圣的地点。
另一方面 ，印度存在宗教 、种族和种姓等复杂问题，有时可能会引发社会不稳定情况 。同时，部分地区治安状况欠佳 ，存在盗窃、抢劫等犯罪行为 ，女性在一些地方可能面临更大的安全隐患 。此外，中印两国在边境等问题上存在一定分歧 ，可能会在特定时期影响部分在印中国人的心理安全感。
第二位印度留学生的回答也是不会 。他给出的理由很简单 ，就是中印的饮食文化差异，饮食是人类熟悉新环境的第一标准 ，饮食不合胃口 ，那就是水土不服，那就住的不习惯 ，不舒服 ，那么自然而然就不会长期的定居下来 。第三位印度留学生从中印两国的经济水平出发，同样也说明了中国人不会到印度定居。
其实主要原因有两个！首先 ，印度和中国的距离并不是想象中的那么近！印度虽然和中国是多年的邻居 ，但是真正的距离却比较的远。而印度也对中国在西藏地区铺设交通非常的抵触，总感觉中国要去侵略他们一样 。所以虽然是邻居，两国人民却没有太多的接触 。
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我是于善号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《印度:中国感染人数激增印度行业谨慎应对/中国印度人疫情》能对你有所帮助！
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