全新CT6 、全新GT4沈阳上市,凯迪拉克正式开启先锋焕新篇章
全新CT全新GT4沈阳上市，凯迪拉克正式开启先锋焕新篇章 6月17日 ，凯迪拉克在沈阳·铁西万象汇成功举办了先锋焕新发布会 ，会上全新CT6与全新GT4两款车型惊艳亮相并正式上市。这一举措标志着凯迪拉克品牌正式开启了全新的先锋焕新篇章 。新车上市概况：全新CT6：市场指导价为397万元-497万元 。
全新换代的CT6 最后出场的，是大哥CT6 ，全新CT6的官方指导价格是397万-497万元。在全新的CT6上 ，最吸引小编关注的莫过于MRC0主动电磁感应悬挂，等有实际试车的时候 ，再来详细聊聊 。
全新凯迪拉克CT6在保留家族标志性设计的基础上实现设计焕新 ，其中进气格栅内部装饰变得更加精致，迎合当下消费者的审美 。大灯造型走起了犀利路线 ，并且采用分体式设计 ，进一步提升了前脸的时尚感。跟前大灯一样，全新凯迪拉克CT6的尾灯也进行了大幅升级，新的造型看起来更加精致 、犀利 。
ct6为啥都不建议买
凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力 ，但并非没有短板 。首先 ，其内饰设计相对保守，缺乏新颖感和科技感 ，难以吸引年轻消费者。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围 ，但在创新设计上稍显不足 。其次，后排座椅设计存在缺陷 ，坐垫较短且靠背角度平直 ，长时间乘坐可能带来不适和疲劳 。
其次，该车型的后排座椅存在明显的缺陷。尽管在纵向空间上表现充足 ，但坐垫偏短 ，靠背角度较直，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足 ，导致乘客容易感到疲劳。此外 ，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅 。
CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的价值贬损 。对于很多消费者来说 ，这是一个需要考量的重要因素。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌 ，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期 。
ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺 。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息 ，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体 ，丧失部分市场竞争。后排座椅存在缺陷 。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅 。
车长超5米,凯迪拉克CT6到底值不值得买?
1、综上所述 ，如果你对豪华品牌的后驱0T轿车有需求 ，且希望在动力 、质量和配置上都达到较高标准，那么凯迪拉克CT6无疑是一个值得考虑的选择。当然 ，如果你对这些方面的要求并不那么高 ，那么以CT6目前跌破30万的起售价来看，它也是一个极具性价比的购车选择 。
2 、在尺寸方面 ，凯迪拉克CT6的表现同样抢眼 。车长超过5米 ，车宽超过1米8，车高达到了1米5，轴距更是超过了3米1。这样的车身尺寸不仅为车内提供了宽敞的空间 ，更使得整车在视觉上更加大气磅礴 。内饰方面 ，凯迪拉克CT6的设计同样大气且豪华 。车内大量使用了皮质材料进行包裹，提升了整体的质感。
3、可以这么说 ，如果有人想要一辆价值三十六万的汽车 ，CT6绝对是其中的佼佼者，接近五米三的基本长度 ，足以让他在任何地方都能轻松驾驭。再加上凯迪拉克在隔音和舒适方面的优势 ，CT6更是将其发挥到了极致 。抛开牌子不谈，CT6的实际作用肯定是最好的 ，而且比顶级的E级 、5系 、A6L都要好 。
4、这样的做法至少让消费者真正看清了“豪华品牌”的真实品质 ，所以这个品牌还有些功劳，CT6现阶段是为数不多值得选择的D级车之一。
5 、凯迪拉克CT6不仅拥有豪华的外观和内饰 ，更在操控性方面表现出色 。它配备了ARS主动式后轮转向系统 ，使得这款长度超过5米的行政级轿车在低速时前后轮反向摆动，车身转弯半径仅65米，比许多A级车都要小 。即使在狭窄的城市道路或车库停车场等也能像操控小车一样灵便。
6 、这一系统的应用 ，使得凯迪拉克CT6虽然车长达到2米 ，但转弯直径却仅为13米，相比宝马5系车长5米 ，转弯直径却要14米的表现优秀得多 。ARS主动式后轮转向系统的加持 ，让凯迪拉克CT6在操控性能上同样出类拔萃 。
凯迪拉克CT6落地多少钱
凯迪拉克CT6的落地价格会因车型配置、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同。一般来说，其入门级车型落地价大概在35万到40万左右 。如果选择中高配车型 ，落地价可能会达到40万到50万甚至更高 。车辆的落地价包含车辆本身价格、购置税 、保险费 、上牌费等多项费用。
款凯迪拉克CT6 40T的落地价格接近70万元 。以下是详细分析：厂商指导价 2019款凯迪拉克CT6 40T铂金版的厂商指导价为690万元 。这是官方给出的基础价格 ，也是购车时的重要参考。车主裸车均价 根据车主的实际购车情况，2019款凯迪拉克CT6 40T的裸车均价同样为690万元。
凯迪拉克CT6在397万左右的价格区间内 ，确实是一款值得一看的车型 。以下是详细分析：外观设计时尚大气：凯迪拉克CT6采用了倒梯形的进气格栅 ，设计宽大且线条流畅，蜂窝状的黑色中网质感十足 。前大灯组饱满且配备了LED日间行车灯 ，引擎盖上隆起的直线为整车增添了一定的肌肉感。
全款购车时 ，购置税约6万元，保险费约8000元，上牌费12元 ，落地价大约337万元 。分期付款首付通常8万元左右 ，月供约6000多元 。28T豪华版：官方指导价397万元，优惠后裸车价297万元。全款购车时 ，购置税约6万元 ，保险费约8000元，上牌费12元 ，落地价大约337万元 。
凯迪拉克CT6最新款落地价格因配置和地区优惠政策等因素有所不同 。最低配车型裸车价在27 - 28万左右 ，落地价大概31万以内。0T豪华版配置有360°全景影像、副驾座椅老板按键等，落地价在34万以内；0T尊贵版比豪华版售价上调2万 ，配置增加电磁感应悬挂等10项 ，落地价在36万以内 。
没了主动转向系统,凯迪拉克CT6就不算豪车了?
不过，此次换代凯迪拉克CT6“砍掉 ”了一项重要配置——后轮主动转向系统 。众所周知 ，这一配置的作用就是减小转弯半径 、提高转弯时车身稳定性。该功能的出现 ，也弥补了豪华品牌大型车距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣 。正因如此，不少网友表示CT6砍掉了这一配置 ，就正式退出了豪车圈 。
尽管凯迪拉克CT6拥有超过五米二的车长 ，但其配备的ARS主动式后轮转向系统使得车辆在转弯时更加灵活。这一系统使得CT6虽然车长为同级最长，但转弯半径却最小 ，大大增加了车辆的灵活性。同时 ，在高速行驶时，变道超车也可以保证车辆的稳定性 。
这样的动力配置使得CT6在驾驶过程中表现出色 ，尤其是在弯道中的表现更是完美无缺 。城市中车流密集 ，转弯时往往需要较大的转弯半径，而凯迪拉克CT6配备的ARS主动式后轮转向系统则完美解决了这一问题。
都是豪华中大型轿车,宝马530领先豪华和CT6豪华,谁更好?
综上所述 ，宝马530领先豪华在品牌影响力 、口碑、设计与功能 、动力与操控以及商务与家用兼顾等方面均表现出色 ，是更好的选择 。当然，如果您对价格更为敏感且对凯迪拉克品牌情有独钟 ，那么凯迪拉克CT6也是一个不错的选择 。
毫无疑问 ，在这方面，宝马是要比凯迪拉克更有优势的。作为国内一线豪华品牌的佼佼者，宝马深耕中国市场多年 ，而且口碑一直很好 ，也是高端豪华品牌的不二之选 。相比之下，凯迪拉克就要逊色不少 ，而且凯迪拉克CT6也是凯迪拉克近两年才推出的旗舰车型地 ，在市场上的影响力还比较小 。
在宝马530与凯迪拉克CT6之间的选择上，尽管两者间的差距并不显著 ，但依然存在细微差别。宝马530作为一款炙手可热的豪华车型 ，其知名度要高于凯迪拉克CT6，后者在市场上较为低调 。另外 ，凯迪拉克的价格波动较大 ，购买时需要进行更为细致的比较 。对于注重性价比的消费者，可能需要额外考虑这一点。
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希望本篇文章《凯迪拉克ct6价格/凯迪拉克ct6价格表》能对你有所帮助！
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